Ce jeudi 20 octobre, le vice-amiral d’escadre Gilles Boidevezi, préfet maritime de la Méditerranée, a présenté, accompagné du directeur du centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage en mer de Méditerranée (CROSS Med), le bilan de la saison estivale sur le site du commandement de la Marine nationale à Marseille (COMAR Marseille).

Cet été, le CROSS Med a été confronté à une saison estivale aussi dense qu’en 2021, avec un total de 3 258 opérations coordonnées, volume devant être tempéré au regard du phénomène climatique exceptionnel du 18 août dernier en Corse. Cela traduit malgré tout une nouvelle tendance de fond sur le littoral, avec une hausse de 57% du nombre d’opérations coordonnées par le CROSS Med depuis 2019.

Ces 3 dernières années, le facteur humain (inexpérience, comportements individualistes et dangereux, manque de rigueur dans la transmission des alertes, etc.) est l’une des causes principales de déclenchement des opérations en Méditerranée dont la conduite est souvent complexifiée par des alertes données tardivement ou des témoignages imprécis.

En réponse à ces constats déjà établis en 2020 et 2021, la préfecture maritime de la Méditerranée poursuit sa politique de présence et de contrôles en mer afin d’assurer une coexistence harmonieuse des usages en mer, dans un contexte de sécurité satisfaisant. Dans cette optique, les contrôles ont augmenté de 48% depuis 2019. Ils sont désormais plus ciblés, notamment pour verbaliser 2 types de comportements à risque :

• les excès de vitesse et la navigation en zones réglementées et interdites (chenaux, bande des 300 mètres…) ;
• la navigation sans titre de conduite.

Dans la perspective de la saison 2023, la préfecture maritime poursuivra cette politique volontariste selon les axes suivants

• Sensibilisation : une campagne médiatique de sécurité des loisirs nautiques renforcée ;
• Prévention/Répression : l’effort de présence des unités de contrôle sera maintenu, les contrôles seront ciblés, notamment sur les infractions engageant la sécurité de tous, et il sera fait usage de répression autant que de besoin ;
• Poursuite de l’adaptation du dispositif pour mieux cibler les zones à risque.

Retrouvez un bilan chiffré de la saison estivale 2022, avec des focus départementaux, dans le document en PJ.

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En mer, 3 grands principes s’appliquent. Pour se les rappeler, il faut retenir le sigle suivant « PEA, l’assurance vie en mer » :

- Préparer : connaître la météo, les particularités de la zone, avoir conscience de son état de santé et de celui de ses passagers, prévenir un proche de ses intentions et de l’heure de retour prévue ;

- Équiper : vérifier son matériel, porter une brassière et une tenue adaptée à la pratique, avoir un moyen de communication en état de marche, être en mesure de se signaler visuellement auprès des moyens de secours ;

- Alerter : en cas de difficulté => VHF 16 et le numéro d’urgence 196 depuis n’importe quel téléphone pour joindre les secours (numéro valable partout en France).

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Le préfet maritime est l’autorité unique en charge de coordonner les différentes administrations de l’action de l’État en mer afin d’exécuter les missions d’intérêt public en mer. Il s’appuie sur différentes administrations et services concourant tous à la « fonction garde-côtes » : Marine nationale (dont la Gendarmerie maritime), Affaires maritimes, Gendarmerie nationale, Douane, Sécurité civile, armée de l’Air et la société nationale de sauvetage en mer.