Cette pollution était dans le sillage d'un navire battant pavillon Maltais, le "Trefin Adam", qui avait quitté Naples sans cargaison et qui se dirigeait vers Fos sur Mer.

Au regard des preuves photographiques transmises par l'avion de la marine nationale, le procureur de la République de Marseille a décidé d'ouvrir une enquête pour suspicion de pollution.

A son arrivée à Fos sur Mer samedi 28 janvier à 15H00, les gendarmes maritimes de la brigade de recherche de Marseille, à qui a été confiée l'enquête, se sont rendus à bord. Le capitaine du "Trefin Adam" a été entendu.

Suite à la constatation par l’avion de la marine nationale qui agissait dans le cadre de la surveillance des approches et de la lutte contre les pollutions volontaires en mer, missions du ressort de la préfecture maritime, le procureur de la République près le tribunal de grande instance de Marseille a décidé dimanche 29 janvier d’immobiliser le navire et de subordonner l’autorisation de son départ au versement d’une caution de 350.000 euros.

A ce jour, aucune pollution en lien avec cet événement n'a été observée.

Les opérations de pompage des produits polluants du navire devraient débuter prochainement et pourraient durer plusieurs semaines. Dans ce contexte, le Préfet maritime de la Méditerranée a jugé utile, à titre de précaution, de prépositionner des moyens de lutte contre la pollution en haute mer à proximité des lieux. Ils seront acheminés par un navire affrété par la marine nationale dédié à la lutte contre les pollutions, le Bâtiment de Soutien et d’Assistance à la Dépollution «Jason».

Ce dernier a appareillé de son port base de Toulon le mercredi 18 janvier dans l’après midi.Il est attendu à Bastia à partir de jeudi 19 janvier où il effectuera le déchargement d'une partie de son matériel antipollution.

Celui-ci a été remorqué par un moyen nautique des marins pompiers à une distance de 30 kilomètres au large de Marseille, sous la surveillance d'une vedette de la gendarmerie maritime.

Les plongeurs démineurs ont mis en place une procédure d'effarouchement des poissons et mammifères marins afin de les éloigner du point de pétardement. Des contrôles visuels de la zone ont été également effectués.

La coordination fructueuse entre les administrations, alliée à des conditions météorologiques favorables ont permis le bon déroulement de l'opération qui s'est achevée par la destruction de l'engin peu avant 16h.

Le groupement de plongeurs démineurs de la Méditerranée a réalisé une quarantaine d'interventions en 2011 et près de 500 engins ont été neutralisés.

La vedette SNSM 141 de Port Camargue ainsi que le canot SNSM de Sète viennent de quitter la zone du naufrage avec des débris du chalutier.

Une enquête judiciaire a été confiée à la gendarmerie maritime.

Le CROSS Med demande le concours immédiat de la vedette SNSM 141 de Port Camargue ainsi que le canot SNSM de Sète. A 03h55, le Jacques Marie II signale avoir récupéré les trois pêcheurs sains et saufs qui avaient pris place dans un radeau de survie.

Arrivés sur place, les sauveteurs de la SNSM tentent d'éteindre l'incendie parti du compartiment machines. En dépit de leurs tentatives, le feu se propage sur le Jessica Marie, navire en bois de 20 mètres de long.

A 08h30, le chalutier, toujours en feu, est sous surveillance de la SNSM.

Suspectant une chute par dessus bord, le CROSS MED engage immédiatement l'hélicoptère Dauphin de service public de la flottille 35F tandis que la SNSM de Sète et Cap d'Adge assure les recherches par moyens nautiques. L'avion Falcon 50 de la marine nationale, dédié à la surveillance en mer, est dérouté pour participer aux recherches.

Cet important dispositif n'a pas permis de retrouver cet homme d'une trentaine d'années. Faute d'élément nouveau, le CROSS MED a demandé l'arrêt des recherches par moyens dirigés à 19h.

Conditions météorologiques: mer: creux de 2 mètres, vent 70 km/h.

Le CROSS MED demande le concours de patrouilles terrestres de gendarmerie et des pompiers des Bouches du Rhône. Les bénévoles de la SNSM des Saintes Maries de la mer et de Port Camargue assurent les recherches nautiques tandis que l'hélicoptère Dragon de la sécurité civile de Montpellier décolle. Ce dernier relocalise l'embarcation à un kilomètre au large de l'embouchure du petit Rhône à 07h30.

La SNSM retrouve l'octogénaire sain et sauf à son bord qui explique qu'un filet pris dans ses hélices l'a retardé et il n'a pu trouver le chemin du retour en pleine nuit ni donner l'alerte, faute de moyen de communication à son bord.
L'homme est conduit au port de l'Amarée par la SNSM où il est pris en charge, en légère hypothermie, par les pompiers.

Cette opération permet à la préfecture maritime de rappeler la nécessiter d'emporter, lors de toute sortie à la mer, un moyen de communication adapté.

Cette opération porte le bilan des saisies à environ 18 tonnes de drogue, un peu plus de 35 tonnes estimées avoir été rejetées à la mer et 21 go-fast appréhendés depuis 2006.

Ces opérations s'inscrivent dans le cadre de la lutte contre les trafics illicites, conduites depuis 2006 par le préfet maritime de la Méditerranée. Elles se poursuivent en coordination avec la douane, le centre de coordination de lutte anti-drogue de la Méditerranée (CECLAD-M), les procureurs de Toulon et de Marseille, siège de la juridiction interrégionale spécialisée (JIRS).

A ce jour, le chasseur de mines Lyre poursuit l'identification des deux torpilles.
Un arrêté préfectoral va être émis dès que possible par la Préfecture maritime pour sécuriser les lieux en mer.

Le Maire de Bastia prendra un arrêté concernant la baignade dans la bande des 300m.

La Préfecture maritime de la Méditerranée réitère ses appels à la prudence pour les prochains jours en raison de conditions météorologiques restant difficiles.

Tandis que trois membres du club, un médecin et deux infirmiers, tentent de réanimer la victime, le CROSS Med demande l'intervention de l'hélicoptère Dauphin de service public de la marine nationale, qui rallie la zone avec une équipe médicale de l'hôpital Font Pré. Peu après midi, cette dernière est hélitreuillée sur le support de plongée, où la plongeuse se trouve en arrêt cardio-respiratoire.

En dépit des tentatives de réanimation, la victime est déclarée décédée à 12h40.

Le CROSS MED envoie immédiatement un moyen nautique (SNS 082 de Macinaggio) et l'hélicoptère Dragon 2B de la sécurité civile pour retrouver cette personne.Localisée au large à 01h55 grâce à sa lampe frontale, elle est hélitreuillée par les équipes de secours, consciente mais en état d'hypothermie.

La navigatrice est enfin prise en charge à l'hôpital de Bastia.

Photo: le voilier relocalisé dans la matinée du 30 par l'avion Falcon 50 de la marine nationale

Suite à la levée du dispositif, les moyens nautiques de la SNSM, l'avion Falcon 50 de la marine nationale et un avion de la douane qui avait proposé son concours ce matin ont quitté la zone.

Le CROSS demande l'intervention de la SNSM de Meze (vedettes 245 et 3457) qui investigue l'étang de Thau tandis que la vedette SNSM de Sète concentre ses recherches au large. Un avion de patrouille maritime de la marine nationale Falcon 50, en mission au large des Baléares, se déroute pour renforcer le dispositif de recherche. L'hélicoptère de la sécurité civile de l'Hérault, ainsi que l'hélicoptère Dauphin de service public de la marine nationale se succèdent pour tenter de localiser le navire du sexagénaire.

Peu après 22h, le Falcon 50 repère un navire à 30 kilomètres au large de Sète ressemblant à la vedette recherchée. Le plongeur de l'hélicoptère Dauphin est treuillé à bord et constate que celle-ci est vide.

Le pêcheur est encore recherché par un Falcon 50 et les moyens nautiques de la SNSM.